政府宣佈大道收費漲價，漲價的幅度介于10仙至3令吉之間，而首都吉隆坡的大部分大道收費調漲的幅度驚人，如精明隧道從2令吉調漲至3令吉等等。
大道收費調漲對吉隆坡市民來說，無疑加重他們生活上的負擔，但是更為懊惱的是，繳付更高的收費無法換取更好的服務品質，尤其是堵車問題始終存在。
巴生谷駕車人士總是帶著習慣和無奈的心情，去面對每天上班和下班的堵車問題，大部分的巴生谷駕車人士都會花至少1小時至3小時的時間在公路上，而駕車人士則只能靠智能手機在隆市區駕車的人士，深信都有著類似的經驗。
有時候，我們需要感激交通警察為我們指揮交通，讓交通變得更順暢。然而，有時候我們也會因為交通警察的指揮，讓我們困在車龍此話怎說呢？
別一味只考慮自己
若您處在交警“特別照顧”的車道，那么您將更快地到達目的地；但若是您處在一個交警認為，車子駛出而造成交通堵塞的車道，因而要您等待，讓其他車道的車子先走的話，那么您是倒霉的，您可能花上5分鐘至10分鐘的時間等待。
再來，便是摩哆騎士所帶來的問題。在這問題上，政府沒有很好地規劃市區馬路，導致摩哆騎士必需與車輛共用一個車道，騎士的左拐右轉或整群騎士的“長長車隊”行駛車與車之間，不僅是摩哆騎士的安全受到威脅，同時也會造成駕車人士面對轉換車道的麻煩。有時候，當某輛車子欲轉換跑道時，他們將需要面對摩哆騎士的鳴笛或白眼，有時甚至遭到摩哆騎士踢車(毀車)的風險，而這恰恰對駕車人士帶來一定程度上的不便和憂慮。
政府應該正視有關問題，並加以管制電單車騎士的霸道和無禮，而非以一貫的交通規則來最后，便是駕駛人士的修養問題。
插隊成了駕駛人士的常態，他們已經忘記了排隊這回事。部分駕車人士不喜歡排長龍，而選擇從老遠的地方駛到最前方，並從旁邊插隊進入，而這恰恰是最主要的堵塞因素。
倘若是走錯方向，而需要插隊的話，那是可以理解的，但若有意圖的插隊，那就是自私的行為。
駕車人士往往認為自己趕時間，就可以在馬路上為所欲為，但人們都忘了在馬路上的每一名駕車人士都希望盡早抵達目的地，所以將心比心，別一味地只會考慮自己。
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