《中国报》霆院声声：檳州政府說好的透明施政呢

檳城的斯裡丹絨檳榔第二期（STP2）填海計劃紛紛擾擾數年，似乎未有一個令市民滿意的結果。正如萊納斯稀土廠般，市民有市民的反對，政府有政府的堅持。

　第二期填海工程的面積高達760英畝，被視為檳城最大規模填海計劃（超過木寇山85%面積），該項工程也包括一個人工島和新關仔角的人工海灘。

　根據建議，STP2計劃提供房屋給20萬名居民，即檳城的13%人口。唯環境研究員梁粵廣質疑，該計劃會否惠及平民百姓，仍是未知數，因為所建造的高級住宅超乎大部分檳城人的可負擔能力範圍。

　此外，檳州政府將從這項計劃獲得110英畝地，並用來支付海底隧道等工程的費用。

　檳州國陣議員在州議會提出動議，要求檳州希盟政府在填海計劃上，先擱置所有填海工程，並舉行聽證會和徵詢民意后，才決定是否繼續該項被視為破壞環境的工程。

贏得精神上勝利

　檳州執政黨有23名州議員反對該項動議 ；另外，公正黨5人棄權，9名國陣議員和1名行動黨議員贊同該動議。

　簡單來說，檳州執政黨否決了填海計劃需要徵詢民意的建議，並認為該項填海計劃勢在必行。

　作為檳州反對黨的國陣，該項動議雖無法獲得通過，但他們卻贏得了精神上的勝利。1名行動黨議員的支持和5名公正黨議員的棄權，說明檳州政府在此項課題上，無法取得一致性共識。

　除了公正黨籍的行政議員，其餘5名公正黨后座議員皆投棄權票，他們事后表明憑“良知”投票。公正黨后座議員的良知言論，似乎給檳州希盟政府套上一個“無形的罪名”。

說一套做一套

　記得2013年大選前，行動黨籍環保分子黃德在影響環境的萊納斯稀土廠課題上，對國陣政府咄咄逼人，要求政府先徵詢民意，方興建稀土廠。然而時過境遷，在同樣是環保課題上，行動黨領導的檳州希盟政府卻給人“說一套，做一套”的印象。

　林首長試圖將此事描繪成巫統所設下的政治陷阱，並與所謂跌入陷阱的環保議員鄭雨周一同召開記者會，后者自稱自己墜入陷阱。但事實上，在政治和環保課題上，鄭雨周選擇了政治，而非自己所堅持的環保。

　環保課題的重要性若是置於政治之上的話，那么所謂的墜入政治陷阱之說就不成立，畢竟否決咨詢民意的做法並不是希盟或行動黨一直所倡導的透明施政。

　如今的檳州政府只是重蹈國陣一貫性的施政風格，也是他們過去所不齒的施政手法。

《中国报》霆院声声：繁華城市的公路煩惱

政府宣佈大道收費漲價，漲價的幅度介于10仙至3令吉之間，而首都吉隆坡的大部分大道收費調漲的幅度驚人，如精明隧道從2令吉調漲至3令吉等等。

　大道收費調漲對吉隆坡市民來說，無疑加重他們生活上的負擔，但是更為懊惱的是，繳付更高的收費無法換取更好的服務品質，尤其是堵車問題始終存在。

　巴生谷駕車人士總是帶著習慣和無奈的心情，去面對每天上班和下班的堵車問題，大部分的巴生谷駕車人士都會花至少1小時至3小時的時間在公路上，而駕車人士則只能靠智能手機在隆市區駕車的人士，深信都有著類似的經驗。

　有時候，我們需要感激交通警察為我們指揮交通，讓交通變得更順暢。然而，有時候我們也會因為交通警察的指揮，讓我們困在車龍此話怎說呢？

別一味只考慮自己

　若您處在交警“特別照顧”的車道，那么您將更快地到達目的地；但若是您處在一個交警認為，車子駛出而造成交通堵塞的車道，因而要您等待，讓其他車道的車子先走的話，那么您是倒霉的，您可能花上5分鐘至10分鐘的時間等待。

　再來，便是摩哆騎士所帶來的問題。在這問題上，政府沒有很好地規劃市區馬路，導致摩哆騎士必需與車輛共用一個車道，騎士的左拐右轉或整群騎士的“長長車隊”行駛車與車之間，不僅是摩哆騎士的安全受到威脅，同時也會造成駕車人士面對轉換車道的麻煩。有時候，當某輛車子欲轉換跑道時，他們將需要面對摩哆騎士的鳴笛或白眼，有時甚至遭到摩哆騎士踢車(毀車)的風險，而這恰恰對駕車人士帶來一定程度上的不便和憂慮。

　政府應該正視有關問題，並加以管制電單車騎士的霸道和無禮，而非以一貫的交通規則來最后，便是駕駛人士的修養問題。

　插隊成了駕駛人士的常態，他們已經忘記了排隊這回事。部分駕車人士不喜歡排長龍，而選擇從老遠的地方駛到最前方，並從旁邊插隊進入，而這恰恰是最主要的堵塞因素。

　倘若是走錯方向，而需要插隊的話，那是可以理解的，但若有意圖的插隊，那就是自私的行為。

　駕車人士往往認為自己趕時間，就可以在馬路上為所欲為，但人們都忘了在馬路上的每一名駕車人士都希望盡早抵達目的地，所以將心比心，別一味地只會考慮自己。

《中国报》霆院声声：阿末扎希的首相路

首相納吉身陷26億令吉政治獻金與一馬發展公司債務醜聞中，前首相敦馬千方百計，就是要拉納吉下馬，奈何人民有幾分憂慮──憂心納吉之后，何人能接棒？

　近日，這一個高官從不敢提起問題，終于由旅遊部長納茲裡口中說出，他表明若納吉下台，應由副首相阿末扎希接過領導棒子。然而，民間對阿末扎希的態度，卻是貶多于褒。

　根據我國首相寶座的接班傳統，過去一直執政的國陣都會推舉老大哥巫統主席成為首相，署理主席則出任副首相。但是，迄今為止，巫統主席依然是首相，而副首相卻是黨內副主席，非署理主席。

　若身為黨主席的納吉下台后，到底是由署理主席慕尤丁接任黨主席職后，接棒成為首相，或是現任副首相阿末扎希接任首相職后，直接越過慕尤丁，成為黨主席？

　無論如何，阿末扎希未成為黨內署理主席前，會力保納吉的相位；同樣地，慕尤丁也樂意繼續擔任署理主席職，先握住籌碼，以期望有朝一日東山再起。

利益總是高於情義

　人走茶涼是自古以來不變的殘酷現實。大權旁落的慕尤丁失去政府資源，黨內也開始架空其權力，導致巫統各路諸侯開始選邊站。政黨是講究政治利益的集團，利益總是高于情義。巫統一些區部主席，如那位紅衫軍頭頭嘉瑪已放話，聲稱基層開始啟動“拔丁”計劃。

　巫統總秘書東姑安南口中所提的7名巫統領袖遭監督，這7人可能被凍結黨籍或開除，慕尤丁是傳聞中7人之一。若接下來所發生的事情一如所料，即巫統凍結慕尤丁黨籍，那這恰恰是巫統欲解決“慕尤丁卡位”問題所演出的一齣戲，也送給未來天之驕子阿末扎希一個順水人情。

　接下來的問題，是阿末扎希能讓國民接受嗎？接棒成為一國之相？阿末扎希給人的形象是過于硬朗和霸道，常發表爭議性言論。2013年大選后，阿末扎希的硬朗形象讓他與希山慕丁交換了部長職位，阿末扎希出任內政部長，扛起解決社會治安問題的重任，而希山慕丁則轉任國防部長。

　阿末扎希上任內政部長后，社會治安有著顯著改善。然而，其形象依然稍遜于處理MH370失聯客機表現良好的希山慕丁。若只有阿末扎希與希山慕丁兩個選擇，相信大部分人民傾向于支持希山慕丁出任首相。

《中国报》霆院声声：伊黨又給希盟一記悶棍！

伊斯蘭黨全國主席哈迪阿旺表明，不參與否決首相納吉所提呈的2016年財政預算案，更表示願意充當巫統施政的顧問。

哈迪此舉招來希盟成員黨鞭撻，而公正黨、國家誠信黨或行動黨的反應，也說明了他們三黨對伊黨合作態度。誠信黨炮火最猛，是意料中事，畢竟誠信黨是伊黨分裂出來的。

行動黨秘書長林冠英則對哈迪表示失望，同時也不改其一貫作風，一直挑起伊黨與國陣合作的陰謀論。公正黨則一直都對伊黨抱有期待，希望伊黨回心轉意，重新回歸反對黨陣線，所以它對伊黨也相對客氣些。

哈迪日前的言論顯見伊黨放棄過去反對黨所行使的政治手法，相反地，他們選擇實事求是。哈迪認清當前局勢，知道除非巫統或國陣議員倒戈，否則，希盟根本無法否決納吉提呈的2016年度財政預算案。

財政預算案與投首相不信任票是兩碼子事，但是在野黨要在國會成功提呈對首相的不信任動議，可能性微乎極微。因此，希盟欲通過否決納吉提呈的財政預算案，讓納吉陷入下台危機，畢竟否決財政預算案等同對納吉表示不信任。

希盟三黨譁眾取寵

縱然希盟欲借助否決財政預算案，來表示對納吉投不信任票，但無論是哪一項議題，其游戲規則都一樣，那就是必須獲得多數國會議員支持。

至今，希盟根本無法具體提出財政預算案的弊端，當他們高呼這是最糟糕的預算案時，其實他們無法列舉所謂的糟糕部分。

同時，希盟更無法正確說明，到底他們有多少把握，去否決納吉的2016年度財政預算案，又有多少位國陣或巫統國會議員願意否決納吉。

在很大程度上，希盟僅是利用否決財政預算案的連日新聞來打擊國陣士氣，抬高人民怒氣，占據報章版位，但是最終結果，卻可能又是另一場“916變天”，雷聲大雨點小，虛張聲勢。

因此，哈迪的決定是較為務實，而非像希盟般譁眾取寵。聶阿茲之子聶阿都附和哈迪的言論，表示財政預算案除了照顧納吉和其政府，也照顧人民，他們不能反對一項利惠人民的政策。

在哈迪提出不否決納吉的財政預算案后，我們可以看到希盟三黨的政治矛盾。一方面，希盟認為沒有伊黨的政治聯盟，實力會更強大，辦事會更容易；然而，一旦碰上真正的政治擂台，希盟三黨似乎又對伊黨的不參與產生無力感。